Автомобилен форум - Пазарджик

Здравейте,
Не знам защо, но написаните от мен тук, във форума, две съобщения не излизат...
Имам въпрос за две коли, условия, евентуални резултати и цени

- Мицубиши Колт, дек.2005, 1.5 D-ID, 94кс, мотора е на мерцедес... поне така пише на него
- Шевролет Авео, март 2009, 1.4 бензин, 96кс, автоматик, газово пълен инжекцион, доколкото знам...

Благодаря Ви предварително

PS. От Варна съм... знам че е далече :(.

Здравей колега,
Мицубишито го поддържаме откъм чип-тунинг - мощността му ще се повиши с около 25 к.с. - двигателят е 3 цилиндъра, Турбо-дизел, 95к.с./210Н.М. - електрониката е Бош тип ЕДЦ16, с катализатор.

Относно Шевролета - при този двигател може да се очаква минимално повишение в мощността - в рамките на 8-10 к.с., което не е оправдано предвид това, че ще трябва да правим гаранционен автомобил, както и това, че цената е доста висока, тъй като електрониката е нов тип...
Точните цени и някой други подробности ще напиша на ЛС!

Поздрави!

Здравейте li4o , синло впечатление правят одговорите на всички тук, които са се възползвали от вашите умения
(визирам и Brazel). Много се радвам за това,понеже за съжаление българина основно обича да "плюе"
А ето ги и моите въпроси: Z17TDH/DENSO или (1.7CDTI) 101hp , какъв ще е ефекта и колко ще ми струва?
А самата интервенция е: смяна на чип или препрограмиране?

Здрасти колега,
това е японска електроника, с която почти не се занимаваме...
Повече информация мога да дам на ЛС...

Поздрави!

Ясно,но мисля... можеш да споделиш и тук не на ЛС в смисъл,че вероятно не само аз се интересувам за този двигател. А за цената - по подразбиране ЛС. И все пак ако решиш, нахвърляй ми вариянтите на ЛС, а после който иска може да ме пита...

Подрави....

Здрасти колега,
няма никакъв проблем и тук да "говорим" - но имах предвид на ЛС да уточним някои подробности за твоя автомобил, като например дали все пак можеш да ми дадеш точния номер на ECU(дори и да е Денсо) и най-вече дали ще ти се занимава да извадиш компютъра и да погледнеш етикета, тъй като се намира на кофти място, също така дали си от Пазарджик - щото ако си от тук - това мога да го свърша и аз...или поне да уточним годината на производство, щото при мен с този двигател излиза Астра (Н) и доста от тях са с БОШ ECU-та с EDC16...та не че нещо толкова тайно ще говорим на ЛС, а ще да доуточним неща свързани с конкретно с твоя автомобил, които едва ли са толкова полезни за четене в темата...

Поздрави!

Личка аз да питам пак нисан пример п10 1.6 16в ква ше е разликата ? и заслужава ли си

Тоя Нисан е с японска електроника и нема чипове за него... Нисани правим само дизелови - сменяй го за дизел...

Преди около две-три седмици с Brezel правихме чип тунинг на Сеат Алтея 1.9 105 к.с. 2007г. на колегата pikpik, който има регистрация и в нашия форум
Та в един друг форум Брезел беше атакуван целенасочено и абсолютно тенденциозно, че неговия софтуер не показва реално на диното това, което е написано в сайта - та за въпросния Сеат Брезел изпрати софтуер и каза "Това софтуер е за +30 к.с." - след което колата бе премерена на диното в Пловдив първо с тунинг софтуера - а после и с оригиналния софтуер - оказа се, че Брезел е "познал" конските сили с абсолютна точност
Резултатите от замерването на дино стенда са:
С оригинален софтуер - 113.3 к.с.
С тунинговия софтуер - 143.9 к.с.

Точно 30 к.с. повишение на мощността
Прилагам и динографиката разбира се...



http://www.foto.bg/showfull.php?photo=289769 - голяма снимка

П.С. Благодарности на колегата pikpik за предоставената графика...

Само да допълня,че колата е 1.9 TDI PD/ ECU- EDC16 и след мапа ми дава по-нисък разход на гориво с около 0,5л на 100км а вървенето е все едно съм се качил на друга колаЗа работата на брезел няма какво да говоря,има достатъчно изписано от клиенти обаче искам да искажа пак моите ГОЛЕМИ БЛАГОДАРНОСТИ на Личо който в най-големия сняг и студ не отказа да ме приеме

Верно голям сняг беше...Иначе много добре стана Сеата наистина Много хубава кола - пък и с оригиналния софт супер показания даде на диното

Благодаря за добрите думи - по-важното е че всичко мина ОК и колата стана самолет...

Здравейте,
Разгледах графиката, показана по-горе, и бих искал да питам нещо...
Какво е налягането след турбината преди и след тунинга? Да разбирам ли че е едно и също? Данните в синьо и червено са 1000мбара?
Поздравления за отличната работа

Здрасти колега,
това което гледаш е атмосферното налягане, а до него е температура на маслото, но не е свързан датчика и показва грешни данни

Личка, за Опел Вектра Б 1.6 Екотек, какво може да измислиш, и какъв ще е ефектът?